OFFICIAL DEALER :

 Daytona 675

Als eerste driecilinder supersport middelgewicht staat de Daytona 675 alleen in het meest competitieve segment van de motormarkt. Natuurlijk kan hij vergeleken worden met veel andere motorfietsen, maar bij deze vergelijkingen komt de Daytona 675 keer op keer als beste uit de arena. De commentaren luiden eensgezind: deze motor is toonaangevend over hoe een moderne supersport moet sturen, rijden én eruit zien.

Terwijl het unieke DNA van de Daytona 675 een groot aandeel heeft in de aantrekkingskracht die hij op iedereen uitoefent bezegelen zijn verbazingwekkende prestaties het pleit in zijn voordeel.

De vloeistofgekoelde 675cc krachtbron heeft 12 kleppen aan boord, is voorzien van een Keihin brandstofinspuiting en een zesversnellingsbak. Het blok is verbazingwekkend compact doch levert niettemin 125 pk bij 12.500 toeren per minuut. Bij 11.750 omwentelingen per minuut word het maximum koppel van 72 Newtonmeter geproduceerd. Het koppel bij lage toeren word versterkt door een klep in het uitlaatsysteem dat uitmond in een demper die onder het zadel is gepositioneerd. Het verfijnde ontwerp van deze driecilinder heeft een heel eigen karakter en getuigd van de voor Triumph typische perfectionistische productienormen.

De Daytona 675 heeft een aluminium frame dat bestaat uit gegoten aluminium secties. Die buigen zich over de bovenkant van de motor en accentueren de voordelen van de smal ontworpen driecilinder krachtbron. De vering is verzorgd door topmateriaal. Zowel de upside down voorvork als de van een extern reservoir voorziene monoshock demper is volledig regelbaar uitgevoerd.












Een radiale hoofdremcilinder en twee radiaal gemonteerde vierzuiger remklauwen zorgen samen met volledig zwevend uitgevoerde 308 millimeter grote remschijven vooraan voor ruim voldoende stopkracht. Het systeem is gecompleteerd door een 220 millimeter remschijf en een dubbelzuiger remklauw achter. De lichtgewicht aluminium wielen tellen vijf spaken; vooraan is er een 3.5 x 17 wiel toegepast en achteraan is er een 5.5 x 17 wiel gemonteerd. Deze zijn beiden geschoeid met Pirelli Super Corsa banden die door hun grote grip zowel geschikt zijn voor baan als circuitgebruik.








De digitale instrumentencluster van de Daytona 675 geeft zowel de gebruikelijke tripgegevens weer als de gemiddelde verbruiksgegevens van de brandstof. Eveneens aanwezig is een gesofistikeerde rondetijdmeter die heel handig van pas komt om zowel opeenvolgende rondetijden op een circuit bij te houden als de gemiddelde en de hoogst gemeten snelheid gereden tijdens een ronde. Het programmeerbare schakellicht, dat bestaat uit zeven LEDs, geeft je het optimale schakelpunt aan waardoor je feilloos de beste prestaties aan het motorblok kunt ontlokken. Zowel het schakeltijdstip als de felheid van het schakellicht kan je zelf instellen en in het LCD paneel zie je ten allen tijde in welke versnelling de bak staat.







De Daytona 675 heeft een aparte dimensie aan het supersport marktsegment toegevoegd.  Hij combineert een opmerkelijk uiterlijk met verbazingwekkend sterke prestaties en een vlijmscherp stuurgedrag. Hij lijkt op geen enkele andere motor, klinkt heel apart en heeft een uniek stuurgedrag. Met de Daytona 675 heeft Triumph een nieuwe pagina in de geschiedenis van de supersport motoren geschreven en het landschap in deze fel bevochten klasse een nieuwe dimensie gegeven. Het lof dat hij daarbij mocht oogsten van de meest kritische motorpers ter wereld heeft hij zonder twijfel ten volle verdiend. Zoals de Daytona 675 is er geen ander.

New for 2011 - Diablo Red paint scheme.
 

Colour Options

Pearl White with Blue frame (Daytona 675 SE)
Caspian Blue with Gold wheels
Phantom Black with Gold wheels
Diablo Red




Specification: