de legendarische 1050cc driecilinder, voegt dit nieuwe model een compleet nieuwe hoofdstuk toe aan de historie van de meer dan 65.000 Speed Triples die sinds de introductie in 1994 verkocht werden.

 

Het prachtig gebeeldhouwde frame behoudt natuurlijk de traditionele Speed Triple stijlelementen, zoals het twin-spar buizenframe en de enkelzijdige achterbrug, maar de geometrie is geheel nieuw. De gewichtsverdeling is hierbij verbeterd door het verder naar voren plaatsen van het motorblok in het frame en het verplaatsen van de accu naar de voorkant van de airbox. De Speed Triple creëert hierdoor een nieuwe standaard in weggedrag, stabiliteit en wendbaarheid.




 

Met maar 214 kilo volgetankt is de 2011 Speed Triple wel 3 kilo lichter dan het vorige model. De voor-en achterwielen zijn elk meer dan een kilo lichter, terwijl het smallere frame en een verbeterde uitrusting zorgen voor meer bodemspeling

en een ongelooflijk licht en wendbaar aanvoelende machine.
 

De nieuwe 43mm voorvork biedt uitstekende controle en souplesse en is volledig instelbaar qua veervoorspanning, ingaande demping en uitgaande demping op beide vorkpoten. Brembo radiale remklauwen grijpen aan op de 320 mm remschijven, die 0.5mm dunner zijn dan bij de huidige Speed Triple. Dit zorgt voor een verdere verlaging van het onafgeveerde gewicht. ABS is voor het eerst in de geschiedenis een optie op de Speed Triple.
 

Compleet nieuwe kuipdelen en een voorgevormd zadel accentueren de agressieve gevechtshouding van de Speed Triple. Ze zijn daarbij een aanvulling op de opnieuw gestileerde dubbele koplampen. De gekleurde radiatorkappen zijn ook nieuw, net als de nieuwe graphics. De ergonomie is verbeterd en de 820mm zithoogte is lager dan bij de vorige Speed Triple. De geheel nieuwe zitpositie maakt de Speed Triple toegankelijker en comfortabeler dan voorheen, de berijder zit hierbij iets verder naar voren en krijgt hierdoor veel meer feedback tijdens snel bochtenwerk.
 

De Triumph 1050cc “triple” is zowat het enige onderdeel dat is overgenomen van het vorige model, hoewel zelfs die niet onveranderd is gebleven. Het toch al ongeëvenaarde koppel is verhoogd met 8% tot 111 Nm bij 7750 toeren per minuut, met ook een 5 PK toename van het topvermogen van de Speed Triple tot een machtige 135 PK. De nieuwste generatie van Triumph's software in de ECU en het gewijzigde uitlaatsysteem garanderen dat de nieuwe Speed Triple zijn brute kracht op een geruststellend geraffineerde wijze levert.
 

Er zijn voor 2011 drie kleurstellingen beschikbaar: Crystal White, Phantom Black en Diablo Red. In dezelfde kleuren zijn een fly-screen, zadelkap en onderkuip verkrijgbaar als officiële Triumph accessoires.

 

De 2011 Speed Triple heeft standaard al een zeer hoog uitrustingsniveau, met inbegrip van een dik lichtmetalen stuur, een gecodeerde sleutel met startonderbreker en een verbeterd dashboard dat plaats biedt aan een digitale snelheidsmeter, brandstofmeter, boordcomputer, analoge toerenteller, lap timer, programmeerbare shiftlights en service-interval waarschuwing.
 

De Triumph accessoires divisie heeft ook een breed scala aan accessoires voor de nieuwe Speed Triple ontwikkeld. Hoogtepunten zijn onder andere prestatieverhogende uitlaatdempers en een volledige drie-in-een 'Low Boy' uitlaatsysteem, deze werden ontwikkeld in samenwerking met Arrow Special Parts. Daarnaast is er voor het eerst een bandendruksensorkit verkrijgbaar voor de Speed Triple. Een volledig gamma van bagagetassen en Gel Comfort zadels kan de praktische bruikbaarheid van de Speed Triple nog verder verhogen.