|
|
Sprint GT
1050 ABS
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vijf jaar na de introductie van de
populaire Sprint ST introduceert Triumph met de Sprint GT een geheel nieuw
model. DE Sprint GT biedt meer praktische functie en nadrukkelijk meer focus
op de toercapaciteiten van deze sportieve motorfiets. Daarbij hebben we de
sportieve inborst van de GT absoluut geen tekort gedaan. Juist die
sportiviteit heeft er namelijk voor gezorgd dat de Sprint één van de
populairste en langs gevoerde motoren in ons gamma is. Zoals je van een
Britse fabrikant bij het benoemen van een
Voor
optimale prestaties vertrouwt de Sprint GT op onze unieke 1050 cc
driecilinder. In 2005 werd dit motorblok voor het eerst gemonteerd in de
Sprint ST, in de daarop volgende jaren verfijnden we het 100% Triumph
motorblok tot het huidige, hoogstaande niveau van bruikbaar vermogen en
koppel. Met 130 PK aan boord biedt de GT ideale prestaties bij dagelijkse
gebruik, een gevolg van onze jacht op power in het middengebied in plaats
van alleen maar hoog toerig topvermogen. 
Op
het zadel zit de passagier lager dan op de ST het geval was, daarbij zorgt
de lagere plaatsing van de passagierstepjes en het ingebouwde handvat voor
nog meer passagierscomfort. GT-bezitters die kiezen voor de optionele
topkoffer met stroomaansluiting bieden de passagier nog meer ontspanning en
een letterlijke steun in de rug bij lange ritten. 
Maximale
bagagemogelijkheden voor de nieuwe GT speelden tijdens de ontwikkeling van
de hele motorfiets een cruciale rol. Nou had de ST met twee 22-liter koffers
al geen kinderachtige bagageruimte maar de GT gooit daar met zijn standaard
dubbele 31-liter kofferset nog een zeer ruime schep bovenop. Wie kiest voor
de optionele topkoffer kan tot maar liefst 117 liter aan bagage kwijt in de
koffers met harde schalen. Een tanktas kan dat getal dan nog eens met 30
liter verhogen!
De
compleet nieuwe schokdemper achter past perfect in de jacht naar praktische
inzetbaarheid door de makkelijke, losse verstelknop van de veervoorspanning,
die heel makkelijk bereikbaar is en je in een handomdraai laat kiezen tussen
solo- of duogebruik.
Aan
de voorzijde monteerden we dubbele, 320-mm zwevende remschijven die door
zeer krachtige vierzuiger klauwen geremd worden. Ons veilige ABS systeem is
nooit hinderlijk aanwezig en nu zelfs standaard gemonteerd op alle Sprint
GT’s. Hiermee spelen we adequaat in op de verwachtingen die motorrijders van
Triumph hebben op het gebied van veiligheid en zetten we een nieuwe stap in
onze voortdurende zoektocht naar nog meer veiligheid voor onze klanten.|
ENGINE |
|
|
Type |
Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder |
|
Capacity |
1050cc |
|
Bore/Stroke |
79 x 71.4mm |
|
Compression Ratio |
12.0:1 |
|
Fuel System |
Multipoint sequential electronic fuel injection |
|
Ignition |
Digital – inductive type – via electronic engine management system |
|
TRANSMISSION |
|
|
Primary Drive |
Gear |
|
Final Drive |
X ring chain |
|
Clutch |
Wet, multi-plate |
|
Gearbox |
6-speed |
|
CYCLE PARTS |
|
|
Frame |
Aluminium beam perimeter |
|
Swingarm |
Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster |
|
Front Wheel |
Alloy 5-spoke, 17 x 3.5in |
|
Rear Wheel |
Alloy 5-spoke, 17 x 5.5in |
|
Front Tyre |
120/70 ZR 17 |
|
Rear Tyre |
180/55 ZR 17 |
|
Front Suspension |
43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload |
|
Rear Suspension |
Monoshock with adjustable preload and rebound damping |
|
Front Brake |
Twin 320mm floating discs, 4 piston calipers with Anti-lock Braking System (ABS) |
|
Rear Brake |
Single 255mm disc, 2 piston caliper with Anti-lock Braking System (ABS) |
|
DIMENSIONS |
|
|
Length |
2260mm |
|
Width (Handlebars) |
760mm |
|
Height |
1210mm |
|
Seat Height |
815mm |
|
Wheelbase |
1565mm |
|
Rake/Trail |
23,5°/84mm |
|
Dry Weight |
268kg |
|
Fuel Tank Capacity |
20 liters |
|
PERFORMANCE (Measured at crankshaft to DIN 70020) |
|
|
Maximum Power |
130PS at 9,200rpm |
|
Maximum Torque |
108Nm at 6,300rpm |
|
Warranty |
2 years, unlimited mileage |
|
Service Intervals |
10000 kilometers or one year, whichever comes first |
| Priis(Nederland) | € 15.440,- incl. BTW en BPM excl. rijklaarmaak- en legeskosten |
|