OFFICIAL DEALER :

 Tiger 1050

2007 is een belangrijk jaar voor de fans van de Triumph Tiger. Er staat namelijk een splinternieuwe Triumph Tiger 1050 op stapel die een belangrijke stap vooruit in de evolutie van dit model zal betekenen. Terwijl zijn scherp getekende lijnen en zijn indrukwekkende motorspecificaties zijn sportieve ambities meteen aan iedereen duidelijk maken verbergt deze motor zijn op de praktijk gerichte gaven: ook deze Tiger is een echte toermotor voor twee die zowat elk terrein aankan en dat zowel op als naast de verharde wegen.

Door de relaxte rij houding, het ruime zadel, de soepel werkende veersystemen en koppelrijk motorblok kom je gegarandeerd zo fris als een hoentje aan na een lange dag in het zadel. Eenmaal ter plaatse aangekomen maak je de bagage los en ga je op zoek naar bochtige wegen. Ondergebracht in een briljant uitgebalanceerd rijwielgedeelte geeft de Tiger graag volop zijn potent vermogen af dat steeds weer een brede glimlach op je gezicht weet te toveren.

Eenmaal terug in de stad glipt de Tiger soepel door het zichzelf verstikkende verkeer en houd daarbij messcherp de door jou gekozen lijnen aan. Vanuit je hoge zitpositie voel je de controle over wat er rondom jou en je Tiger gebeurt terwijl het brede stuur krappe manauveres tot kinderspel degradeert en je spulletjes om de dag door te komen netjes opgeborgen zitten in de tanktas die je als accessoire bij je deler hebt gekocht. 

Het kloppende hart van deze Tiger is gevormd door het gerenommeerde, brandstofgeïnjecteerde 1050cc driecilinder motorblok.  Deze krachtbron, die bekend staat om zijn verslavend karakter huisvest een massief koppel en een al even indrukwekkend topvermogen. Er zijn met andere woorden steeds genoeg reserves in huis, zelfs als je samen met je duo en bagage wilt gaan touren. Zijn topvermogen van 115 pk levert deze motor af bij 9.400 toeren per minuut terwijl zijn maximum koppel van 100 Newtonmeter vrijkomt bij 6.250 krukasomwentelingen per minuut.

Alhoewel geheeld vernieuwd heeft deze Tiger het all-round karakter en het comfort van zijn voorganger behouden. Een breed en perfect ondersteunende zadelpartij voor zowel de bestuurder als de passagier, een zeer goed werkende stroomlijn en de uitgekiende homogeniteit die een sportief gebruik perfect mogelijk maken.

Het twin-spar aluminium frame is al even nieuw als de verstevigde achterbrug.
Ook nieuw zijn de gegoten aluminium wielen die beiden 17 duim hoog zijn. Daarmee krijgt de Tiger eigenaar een bredere bandenkeuze aangeboden. Standaard staat de Tiger voor op een 120/70 ZR17 band en achteraan op 180/55 ZR17 schoeisel.




De 43 millimeter dikke upside down voorvork is volledig regelbaar terwijl de achterschokdemper instelbaar is op zowel zijn veervoorspanning als zijn uitgaande demping waardoor er een superieure wegligging mogelijk word op zowat elk denkbaar wegdek. Twee vierzuiger remklauwen bijten vooraan in evenveel 320 millimeter grote remschijven en achteraan is er een 255 millimeter en een dubbelzuiger remklauw werkzaam.









De Tiger’s zadelhoogte is met 835 millimeter relatief laag terwijl het drooggewicht van 198 kilogram voor dit type motor beslist een goede waarde is. De tankinhoud is met 20 liter groot genoeg om een respectabele actieradius te garanderen. Deze uiterst comfortabele tourmotor voor twee personen is tevens een scherp sturende sportmotor en een stijlvolle stadsjongen. De Tiger is dan ook de all-round motor bij uitstek.


New for 2011 - Chrystal White paint scheme.
  - Tiger 1050 SE available in Intense Orange.

Colour Options

Phantom Black
Chrystal White
Intense Orange (Tiger 1050 SE)
Matt Black / Matt Graphite (Tiger 1050 SE)

Specification: